Der wichtigste Teil der Automobilform ist die Abdeckform.Bei dieser Art von Form handelt es sich hauptsächlich um eine Kaltprägeform.Im weitesten Sinne ist „Automobilform“ die allgemeine Bezeichnung für Formen, die alle Teile von Automobilen herstellen.Zum Beispiel Stanzformen, Spritzgussformen, Schmiedeformen, Gusswachsmodelle, Glasformen usw.
Die Stanzteile an der Automobilkarosserie werden grob in Deckelteile, Trägerrahmenteile und allgemeine Stanzteile unterteilt.Die Stempelteile, die die Bildmerkmale des Autos deutlich zum Ausdruck bringen können, sind die Autoabdeckungsteile.Daher kann eine spezifischere Automobilform als „Stanzform für Automobilbleche“ bezeichnet werden.Wird als Automobilblechstanze bezeichnet.Zum Beispiel die Besäummatrize des Vordertür-Außenblechs, die Stanzmatrize des Vordertür-Innenblechs usw. Natürlich gibt es nicht nur Stanzteile an der Karosserie.Die Formen für alle Stanzteile an Automobilen werden „Automobil-Stanzwerkzeuge“ genannt.Zusammenfassend lässt sich sagen:
1. Automobilform ist die allgemeine Bezeichnung für die Formen, aus denen alle Teile des Automobils hergestellt werden.
2. Die Auto-Stanzform ist eine Matrize zum Prägen aller Stanzteile des Automobils.
3. Die Karosserie-Stanzform ist eine Matrize zum Prägen aller Stanzteile auf der Karosserie.
4. Die Stanzform für Automobilteile ist eine Form zum Stanzen aller Teile der Automobilkarosserie.
Die Stoßstangenform übernimmt das interne fraktale Strukturdesign.Im Vergleich zum herkömmlichen externen fraktalen Strukturdesign stellt das interne fraktale Design höhere Anforderungen an die Formstruktur und Formfestigkeit und ist komplexer.Dementsprechend ist das Designkonzept der Stoßfängerform, das durch die interne fraktale Strukturform erzeugt wird, fortschrittlicher.
Klassifizierung von Autoreifenformen
1. Aktive Form, bestehend aus Musterring, Formhülse, oberen und unteren Seitenplatten.
Die bewegliche Form ist in die durch eine konische Oberfläche geführte bewegliche Form und die durch eine geneigte Ebene geführte bewegliche Form unterteilt
2. Zwei Formhälften, bestehend aus Oberform und Unterform.
Technologie zur Verarbeitung von Autoreifenformen
Nehmen Sie als Beispiel aktive Schimmelpilze
1. Gießen oder schmieden Sie den Rohling entsprechend der Reifenformzeichnung, drehen Sie den Rohling dann vor und behandeln Sie ihn wärmebehandelt.Der Reifenformrohling wird vollständig geglüht, um innere Spannungen zu beseitigen, und er sollte während des Glühens flach ausgelegt werden, um eine übermäßige Verformung zu vermeiden.
2. Bohren Sie Hebelöcher gemäß der Zeichnung und bearbeiten Sie dann den Außendurchmesser und die Höhe des Musterrings gemäß der Vorbearbeitungszeichnung. Verwenden Sie das Vorbearbeitungsprogramm, um den inneren Hohlraum des Musterrings zu drehen, und verwenden Sie ihn das Halbfertigmodell zur Inspektion nach dem Drehen.
3. Verwenden Sie die verarbeitete Reifenformmusterelektrode, um das Muster im Musterkreis durch EDM zu formen, und verwenden Sie den Probentest.
4. Teilen Sie den Musterkreis gemäß den Anforderungen des Herstellers in mehrere Teile, zeichnen Sie die jeweiligen Markierungslinien ein, legen Sie sie in das Werkzeug, stanzen Sie das hintere Taillenloch und klopfen Sie auf den Faden.
5. Entsprechend der in Schritt 8 geteilten gleichen Teile an der geritzten Linie ausrichten und ausschneiden.
6. Polieren Sie die Schnittmusterblöcke gemäß den Anforderungen der Zeichnung, reinigen Sie die Ecken, reinigen Sie die Wurzeln und bohren Sie Entlüftungslöcher.
7. Sandstrahlen Sie das Innere des Musterblockhohlraums gleichmäßig. Die Farbe muss gleichmäßig sein.
8. Kombinieren und montieren Sie den Musterring, die Formabdeckung sowie die oberen und unteren Seitenwände, um die Reifenform fertigzustellen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.02.2023